碳當(dāng)量把鋼中包括碳在內(nèi)和其他合金元素對(duì)淬硬、冷裂及脆化等的影響折合成碳的相當(dāng)含量。由于世界各國和各研究單位所采用哈默納科裝配焊接諧波齒輪CSF-8-30-1U的試驗(yàn)方法和鋼材的合金體系不同，所以都各自建立了自己的碳當(dāng)量公式。

    由此可見，齒輪的裝配間隙比一般焊接件的裝配間隙小得多，這是防止變形的關(guān)鍵措施。

    C2)裝配、焊接胎具化，在精度較高的胎具上進(jìn)行裝配，哈默納科裝配焊接諧波齒輪CSF-8-30-1U并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)焊，可防止焊件變形，并具有提高生產(chǎn)效率和保證質(zhì)量的作用。

    2)焊接應(yīng)力焊接過程中產(chǎn)生應(yīng)力的主要原因與溫度梯度哈默納科裝配焊接諧波齒輪CSF-8-30-1U，應(yīng)力與板材厚度和結(jié)構(gòu)剛度有關(guān)，板材越厚，結(jié)構(gòu)剛度越大，夾緊力或緊固力越高，內(nèi)應(yīng)力越大。

    應(yīng)力的存在，易使焊接區(qū)產(chǎn)生裂紋，并影響機(jī)械加工精度和尺寸穩(wěn)定性，對(duì)齒輪嚙合質(zhì)量和使用壽命是不利的。因此對(duì)精度要求高的齒輪構(gòu)件降低焊接應(yīng)力是十分重要的。焊接應(yīng)力的消除應(yīng)進(jìn)行600℃高溫回火，哈默納科裝配焊接諧波齒輪CSF-8-30-1U而輪緣先調(diào)質(zhì)后焊接的齒輪，焊后回火溫度只能低于調(diào)質(zhì)回火溫度30 500C，否則會(huì)影響材料性能下降，達(dá)不到強(qiáng)度和硬度要求。故減少應(yīng)力的辦法除焊后熱處理外，重要的是從焊接工藝措施上設(shè)法將應(yīng)力降低到最低值。