但隨著設計、制造和使用經驗的積累，誘導輪可能作為提高泵汽蝕性能的有力措施而被廣泛應用。

盡管目前誘導輪已經推廣，并取得了很大的成績。NIKUNI尼可尼誘導輪渦流泵32UP但對誘導輪的認識尚處于摸索階段，對一些理論問題現在還沒有統(tǒng)一的看法，下列實踐經驗可供參考:

    1，離心葉輪和誘導輪合裝后所產生的揚程并不等于離心葉輪和誘導輪單獨所產生揚程的總和。一般地說，如果配合恰當，NIKUNI尼可尼誘導輪渦流泵32UP離心葉輪和誘導輪合裝后所產生的揚程基本等于或略大于離心葉輪產生的揚程，也可能小于離心葉輪所產生的揚程。在關死點附近，揚程的差值較大。

    2    i離心葉輪和誘導輪合裝后所產生的zui大吸上真空度不僅與誘導輪的設計好壞有關，而且與離心葉輪的設計好壞有關。如果離心葉輪汽蝕性能較差，裝了誘導輪也不能達到較高的吸上真空度。

    3.如果離心葉輪與誘導輪配合恰當，合裝后泵不但能達到離心葉輪的效率，而且有時還能較離心葉輪的效率提高1一3%

    4。與誘導輪配合的離心葉輪比轉數要小。當轉數≥120時，加誘導輪后效果較差。實踐表明，如果配合恰當，離心泵加了誘導輪后

供水量等于需水量加送水過程中水量的流失。對工業(yè)用泵來說，送水損失很小，可以略去不計;