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日本進口柔輪諧波傳動減速機CSG-20-30-2UH

日本進口柔輪諧波傳動減速機CSG-20-30-2UH

更新時間:2024-06-11

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日本進口柔輪諧波傳動減速機CSG-20-30-2UH主要由波發(fā)生器、柔性齒輪和剛性齒輪三個基本構(gòu)件組成,諧波傳動減速器,是一種靠波發(fā)生器使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形,并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運動和動力的齒輪傳動。

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圓柱殼體的半無矩理論可分為旋轉(zhuǎn)殼體的軸對稱和非軸對稱受載兩種情況。軸對稱載荷沿圓周呈均勻分布(例如,在圓筒內(nèi)的氣體壓力)。這時,載荷沿圓柱的母線可以是不均勻的(例如,在垂直容器內(nèi)的液體壓力)。非軸對稱載荷沿圓周日本進口柔輪諧波傳動減速機CSG-20-30-2UH的分布是不均勻的。軸對稱載荷主要由拉伸抗力來承擔(dān)。因而在許多情況下,彎曲變形可以忽略,并用zui簡單的無矩理論來求解問題。非軸對稱載荷主要由彎曲抗力來承擔(dān)。但在很多情況下,拉伸和扭轉(zhuǎn)也可能是重要的。在這些情況下,則用力矩理論來求解問題。

前已指出,力矩理淪問題的實際求解,計算很復(fù)雜,故在求解許多受非軸對稱載荷的圓柱殼沐問題時,盡zui作進一步簡化,B.3acoB的半無矩理論就是在此基礎(chǔ)上建立起來的。例如,受兩個徑向力作用的圓往殼體的應(yīng)力和應(yīng)變狀態(tài)的問題就屬這類問題的。這種殼體變形時,它的母線實際上依然為直線。在該種情況下,拉伸小到可以忽略,而周向彎曲則起主導(dǎo)作用。載荷作用下,圓筒的中間部分保持圓形。

這個方程組*描述了在一般受載情況下圓柱殼體的應(yīng)力一應(yīng)變狀態(tài)。采用類似于在圓環(huán)中所用的變換方法,該方程組可歸結(jié)為一個關(guān)于徑向位移切的八階微分方程。而我們記得,對于圓環(huán)則得到了一個五階微分方程

  對圓柱殼體力矩理論的微分方程進行積分是十分復(fù)雜的問題。實際上為了求解一些特殊特問題,常常利用近似理論,諧波傳動柔輪計算就屬于這類問題。


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