harmonic諧波減速機(jī)CSG-40-50-2UH  諧波減速器  哈默納科

harmonic諧波減速機(jī)CSG-40-50-2UH齒輪或者半聯(lián)軸器在軸上的固定可以借助軸-轂聯(lián)接來實(shí)現(xiàn)。這種能承受扭矩和軸向力聯(lián)接可保證齒輪正常工作時(shí)所必需的正確位置。

在減速機(jī)中運(yùn)用zui廣泛的是同時(shí)采用過盈配合和松鍵連接。對(duì)中性好聯(lián)接可靠。目前圓柱或者圓錐面過盈配合的無鍵連接應(yīng)用日益廣泛。

同時(shí)采用無過盈的配合和松鍵連接時(shí)，會(huì)因接觸腐蝕和粘著而損壞。因此這種聯(lián)接只能用于輕載和不重要的部件，或者在計(jì)算載荷作用下的工作時(shí)間在整個(gè)使用期限內(nèi)所占比重不大的結(jié)構(gòu)中，在齒輪傳動(dòng)中，尤其不宜用這種聯(lián)接，因?yàn)辇X輪傳動(dòng)（圓錐齒輪和斜齒輪圓柱齒輪）中，有軸向力存在因此力引起的作用于齒輪的力矩向量相對(duì)于軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使軸產(chǎn)生交變的彎曲變形。長(zhǎng)時(shí)間的工作會(huì)使齒輪與軸的配合間隙增大，從而使齒輪不能正常的嚙合。

如果鍵連接不能與過盈配合同時(shí)使用時(shí)，則在重要的場(chǎng)合應(yīng)使用花鍵連接。

減速器中當(dāng)軸轂為無過盈配合時(shí)，很少采用楔形鍵的緊鍵連接，只有在低速從動(dòng)軸上安裝半聯(lián)軸器或者其他零件時(shí)才采用這種聯(lián)接，因?yàn)樵谶@種情況下，由于鍵的作用而使軸與轂的軸線相對(duì)位移（其大小等同于配合間隙），因而引起的振動(dòng)是允許的。

如果輪轂安裝時(shí)不能采用過盈配合，那么采用楔形鍵的緊鍵連接比采用平鍵的松鍵連接更為可靠。